开电车第五个冬天,把踩过的坑浓缩成几条,给刚上电车或正在观望的朋友: 1. 续航心理建设:冷天掉两三成是物理规律不是车坏了,规划长途按标称七折算,山区六折。 2. 出门前预热是最大的免费午餐:插着充电桩的时候用App提前十分钟开空调加电池预热,用的是电网的电,不掏电池的老本,上车就是暖的,续航还坚挺。 3. 充电习惯:冷电池快充很慢,导航里设置充电站为目的地让电池提前预热(特斯拉和多数新车都有);家充的把充电结束时间设在出发前,收工时电池是温的。 4. 座椅加热优先:方向盘加热加座椅加热的能耗只有暖风的零头,温度感受还更直接,冬天多用它们少开热风。 5. 雪天优势别浪费:电车重心低加电机响应快,配上冬季胎雪地表现其实优于同级油车,但动能回收在冰面上等于持续轻刹车,记得把回收调低或开雪地模式。 6. 露天过夜停车:门把手和充电口结冰是真烦,预报冻雨的晚上,充电口盖里塞张纸巾防冻住,老车主土办法。
