2020 Ram 1500 Laramie兩年油耗賬本:5.7 V8在德州到底喝多少
6 個月前
共 0 條評論
暫無評論，來說兩句吧
相關推薦
開了 12 萬邁的凱美瑞混動,聊聊它到底值不值
2018 Camry Hybrid LE,當年 2.6 萬新車買的,現在 12 萬邁,說說長期體驗。 優點:市區 50mpg 是真的;除了機油機濾和輪胎,12 萬邁沒修過任何東西;電池衰減感知不到。 缺點:隔音一般,高速風噪明顯;LE 配置寒酸,座椅是布的。 結論:如果你要一台"加油就走完全不操心"的車,二手混動凱美瑞閉眼買。5-7 萬邁的車源大概 1.8-2.2 萬,比新車划算多了。
修車師傅視角:最不建議新手碰的 5 類二手車
幹了十幾年修車,見過太多人買完車哭着來店裡。以下幾類新手慎入: 1. 10 年以上的德系豪華車(BMW/奔馳/奧迪)——買得起修不起,一個氣囊懸掛 $2000 起 2. 改裝過的性能車——前車主怎麼開的你想像不到 3. 泡水車——低價 Salvage/Flood title 別碰,電路問題修不完 4. 里程異常低的老車——橡膠件全老化,該換的一樣不少 5. 無保養記錄的 CVT 變速箱車——換一個變速箱 $4000+ 新手就買豐田本田 5 年內、有記錄、無事故的,多花兩千省兩萬。
Ioniq 5德州road trip實測:充電比想像順
上週開2022 Ioniq 5從奧斯汀跑了趟大彎國家公園,來回900邁,交一份非特斯拉電車的長途報告。 充電體驗:西德州確實是充電荒漠,但規劃好就沒事,I-10沿線Electrify America間距還行,800V平台從18%充到80%只要20分鐘出頭,比想像中順,全程沒趴窩。 翻車點:1. EA樁的故障率仍然感人,四樁壞一樁是常態,到站先看app實時狀態,永遠留50邁餘量;2. 大彎園區內零充電樁,進園前在Fort Stockton充滿,園裡省着開;3. 德州夏天40度,空調加高速80邁,表顯續航打75折,規劃按實際算。 費用:900邁充電花了62刀,同路線油車SUV大概110刀。結論:德州開電車長途完全可行,但還沒到無腦開的程度,ABRP加PlugShare兩個app是保命符。
空調不冷別亂花錢:修車師傅的排查順序
最近每天都有空調不冷的車進店,寫個通用排查順序,看懂了至少不被忽悠。 第一步看現象:完全不冷還是不夠冷?怠速不冷跑起來冷?前者多半是系統問題,後者常見是散熱不良(電子扇不轉、冷凝器髒)。 第二步低成本排查(圖為常見引擎艙佈局):1. 空調濾芯堵死會導致風量小"感覺不冷",15塊自己換;2. 冷凝器表面糊滿柳絮蟲屍,低壓水衝乾淨,立竿見影;3. 聽壓縮機離合器"咔噠"吸合聲,不吸合可能只是保險絲、繼電器或壓力開關,幾十塊的事。 第三步上設備:壓力錶讀數定方向,雙低是缺氟(必有漏點,要查漏別隻加氟),高壓過高是散熱不良,數值異常波動看膨脹閥或壓縮機內部。 避坑重點:"99塊加氟套餐"不查漏等於白加;開口就讓換壓縮機的,讓他先給你看壓力數據。空調維修水不深,是資訊差深。
2020傲虎五年車主:露營黨的本命車
傲虎五年7萬邁,大概睡過它後備箱三十多晚,資格夠寫這篇了。 為什麼露營黨愛傲虎:1. 放倒後排接近全平,一米八幾的人能睡直;2. 8.7寸離地間隙,forest road碎石路隨便走,比轎車敢去的地方多太多;3. 原廠車頂軌承重夠,馱皮划艇和車頂箱無壓力;4. AWD雨雪泥地穩,俄勒岡的冬天從沒慫過。 五年花費:除常規保養,換過前剎車、一套胎、一個後輪軸承。水平對置傳說中的燒機油,我這台7萬邁還沒出現,機油尺月月看。油耗26-28MPG,對得起這個通過性。 缺點:CVT加速佛系,高速超車要預判;車機反應慢。奉勸一句:想省錢買2015-2019高里程的,查查燒機油和CVT記錄再下手。
Memorial Day陪閨蜜買車實錄:砍掉2400
昨天陪閨蜜在兩家dealer之間周旋了一下午(圖是第二家的場子),記錄一下過程給大家參考。目標:一台2022 CR-V,第一家標價26500。 第一回合:銷售報out-the-door 29200,裡面塞了1295的"protection package"和doc fee以外的雜費。我們逐項問,貼膜防鏽GPS全拒,銷售說"已經裝車上了",標準話術,堅持不要就是能去掉。 第二回合:亮出第二家同款的書面報價27400 OTD,銷售進去"請示經理"兩次,降到27000。 第三回合:起身要走,經理出面,最終26800 OTD成交,比第一次報價省2400。 心得:1. 節日人多,銷售沒耐心磨,書面競價最管用;2. 只談OTD價;3. 財務室裡的延保和gap一律"回家考慮";4. 假期最後一天傍晚去,效果加倍。
丹佛出發黃石大提頓七日自駕攻略
上週剛回來,趁熱寫攻略。路線:丹佛-Casper-Cody東門進黃石,南門出到大提頓,經Jackson回,全程1500邁。 【路況】全程鋪裝,轎車無壓力,東門山路多彎注意慢行;5月底高海拔路段可能還有雪,出發前查NPS官網road status。 【加油】園區內加油站少且貴,Cody和Jackson加滿再進園,園內低於半箱就補。 【住宿】園內木屋提前半年搶,訂不到就住West Yellowstone或Gardiner,旺季價格翻倍。 【野生動物】清晨傍晚去Lamar Valley和Hayden Valley看野牛狼熊,離野牛至少25碼,堵"動物jam"時別下車。 【裝備】海拔高,防曬和水必備;晝夜溫差20度,5月底羽絨服也用得上;園區沒信號,下離線地圖。 【花費】兩人七天:油300、住宿1400、門票買80的年票更划算、吃500。有問題評論區見。
入夏自檢六項,車齡五年以上的都該做一遍
天熱是車輛故障高發期,店裡最近趴窩拖來的車明顯變多。分享六個入夏自檢項,自己在家二十分鐘搞定(配圖:開啟引擎蓋別害怕,認識這幾樣就行)。 1. 冷卻液:冷車看副水壺液位在MIN和MAX之間,液體應清澈不渾濁,五年沒換過的建議換掉。 2. 電瓶:高溫是電瓶殺手,樁頭有白綠色結晶就清理,三年以上車齡入夏前去店裡免費測一次。 3. 空調:上路前開最大冷風試五分鐘,出風不冷早處理,入夏後修空調排隊還漲價。 4. 胎壓胎況:按門框標籤打冷胎壓,檢查胎紋和側壁裂紋,別忘備胎。 5. 皮帶:着車聽有無尖叫,熄火目視有無裂紋起毛。 6. 雨刮玻璃水:夏天蟲屍加雷陣雨全靠它。 這六項花不了幾個錢,但夏天高速上趴窩一次,拖車費就夠做十次保養。