卡羅拉2020開了三年,女生視角的真實感受
9 個月前
共 1 條評論
相關推薦
RAV4混動一整個冬天的真實油耗記錄
去年入手的2021 RAV4 Hybrid XLE,堅持記了一冬天油耗,給關心混動冬季表現的朋友一組真實數據。 西雅圖冬天(35-45華氏度,小雨為主):市區通勤單程11邁,表顯36-38mpg,實際加油算下來35mpg左右;高速去波特蘭一趟,定速70邁,37mpg。對比EPA標稱的40mpg,冬天折損大概10%,主要是暖風和冷啟動吃掉的。 幾個觀察:短途(3邁以內)最傷油耗,發動機基本全程在給電池和暖風打工,能到30就不錯;方向盤加熱和座椅加熱比開暖風省油,冬天多用;胎壓保持在標準值,掉2psi油耗肉眼可見變差。 總體還是滿意,同事的汽油版RAV4冬天26mpg,一年油費差出500多刀。
2018凱美瑞五年10萬邁使用報告,該誇誇該罵罵
2021年二手入的2018 Camry LE,當時4.2萬邁,現在10.1萬邁,說點實在的。 可靠性:五年只有一次計劃外維修,水泵滲漏,出保了自費380。其餘就是機油、輪胎、剎車片、電瓶這些消耗品,年均養車不到600刀。 油耗:通勤加高速綜合34mpg左右,加regular,油錢省心。 缺點也有:隔音一般,高速風噪明顯;車機老氣,CarPlay是後來自己加裝的;LE的織物座椅冬天冷夏天悶。 總結:它不會給你任何驚喜,也從不給你驚嚇。家用代步的盡頭就是這台車。里程到12萬我準備換正時鏈條張緊器前照例檢查一輪,應該還能再戰五年。
2020 Tacoma SR5兩年6萬英里:優缺點都給你說透
兩年前4.1萬英里買的2020 Tacoma SR5雙排座,現在10.2萬英里,西雅圖-塔科馬通勤加週末進山,說點實在的。 優點:1)保值離譜,我現在賣掉幾乎不虧錢,豐田皮卡在西北部是硬通貨;2)可靠性無敵,6萬英里唯一非保養支出是一顆輪速傳感器120刀;3)部件便宜好修,滿大街都是配件。 缺點也不藏着:1)3.5 V6配6AT調校保守,高速超車降擋猶豫,ECT PWR模式好一點;2)坐姿是"腿伸直坐地板"式的,長途腰累,建議試駕至少開40分鐘再決定;3)油耗實測18 MPG,不算省;4)隔音一般,雨大的時候車頂像打鼓——西雅圖人體會最深。 適合誰:要拉裝備進山、打算開十年以上、煩修車的人。不適合誰:主要城市通勤、在乎舒適性的人,真的可以看看Ridgeline。
開了 12 萬邁的凱美瑞混動,聊聊它到底值不值
2018 Camry Hybrid LE,當年 2.6 萬新車買的,現在 12 萬邁,說說長期體驗。 優點:市區 50mpg 是真的;除了機油機濾和輪胎,12 萬邁沒修過任何東西;電池衰減感知不到。 缺點:隔音一般,高速風噪明顯;LE 配置寒酸,座椅是布的。 結論:如果你要一台"加油就走完全不操心"的車,二手混動凱美瑞閉眼買。5-7 萬邁的車源大概 1.8-2.2 萬,比新車划算多了。
二手 4Runner 提車!全家露營神器
看了三個月終於收了台 2019 4Runner SR5,8.2 萬邁,私人一手車主,保養記錄全。 週末直接拉全家去了 Joshua Tree,空間和通過性沒得說。V6 油耗是感人,市區 16mpg,但這車 25 萬邁隨便跑,值。
八千刀的Prius C,通勤黨的快樂老家
2017 Prius C,去年八千多收的,9萬邁,天普市到DTLA通勤單程19英里,開滿一年來交作業。 油耗:這是它存在的全部意義——一年平均48 MPG,市區堵車反而更省(混動特性),一箱油9加侖左右能跑400+英里,一個月油錢60刀出頭。同事的探險者一箱油錢夠我加一個月。 小有小的爽:鑽小巷、搶車位、路邊平行泊車,這個尺寸在聖蓋博谷是降維打擊,哪裡都塞得進。內飾(圖)確實塑料感拉滿,但你看看價格,要什麼自行車。 缺點不藏着:高速70邁以上發動機吼得歡,超車要提前預謀;隔音基本沒有;後排坐成年人是酷刑,好在我基本單人通勤。 可靠性:一年就換了機油和一條胎,豐田混動系統9萬邁狀態穩如老狗,電池買前讓店裡測過,健康度良好。這代車電池就算真到壽命,副廠翻新電池加安裝也就一千五上下,攤到省的油錢裡毫無壓力。 總結:預算一萬以內、純通勤代步,Prius C是我能找到的性價比之王,醜萌醜萌的,開着開着就順眼了。
凱美瑞混動真實油耗:一箱油跑出680英里
2023 Camry Hybrid LE,一年車主,座標休斯頓,這帖就聊一件事:油耗,因為這是我買它的全部理由。 數據:一年2.3萬邁,加油app全程記賬,實際平均51.2 MPG(表顯52.8,略虛)。最好一箱:純市區通勤溫和駕駛,680英里才亮燈(圖是我的儀表盤)。最差一箱:聖誕去奧斯汀,85邁狂奔加滿載,也有44。 對比:之前那台2.5L的老款凱美瑞同樣路線32 MPG,一年油錢差出900多刀,混動版差價三年回本,後面全是賺的。 德州特色體驗:夏天怠速開空調,發動機停機電池帶空調,油耗幾乎不動,停車場等人一小時心不疼;冬天基本不影響,畢竟休斯頓的冬天是假的。 其他簡單說:動力夠用不多,底盤舒適取向,後排大,車機普通。就是一台把"經濟實用"四個字焊死在引擎蓋上的車。 給蹲混動的朋友:凱美瑞混動二手溢價不小,但按我的油耗賬,通勤里程大的人這溢價值得付。
二手2017塞納半年:七座剛需的踏實之選
家裡添了二寶,半年前2萬2收了台2017 Sienna XLE,8萬邁,彙報一下。 買點就是空間:第二排兩個安全座椅加爺爺奶奶坐第三排,後備箱還能塞下雙人推車,這是任何三排SUV給不了的從容。電動側滑門是帶娃神器,窄車位抱着娃開門不怕磕。 可靠性半年零問題,3.5 V6加8AT成熟省心,油耗市區19高速25,七座車這水平認了。 買二手Sienna的功課:1. 試所有側滑門開合順不順,修一扇門不便宜;2. 看第二排座椅導軌有沒有鏽(泡水高發位);3. AWD版本注意後軸異響。 法拉盛奶爸車三寶:Sienna、Odyssey、Highlander。我選Sienna就圖豐田保值,三年後出手不心疼。