2021塞納車主:春假一趟猶他,徹底服了
6 個月前
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2020 Tacoma SR5兩年6萬英里:優缺點都給你說透
兩年前4.1萬英里買的2020 Tacoma SR5雙排座,現在10.2萬英里,西雅圖-塔科馬通勤加週末進山,說點實在的。 優點:1)保值離譜,我現在賣掉幾乎不虧錢,豐田皮卡在西北部是硬通貨;2)可靠性無敵,6萬英里唯一非保養支出是一顆輪速傳感器120刀;3)部件便宜好修,滿大街都是配件。 缺點也不藏着:1)3.5 V6配6AT調校保守,高速超車降擋猶豫,ECT PWR模式好一點;2)坐姿是"腿伸直坐地板"式的,長途腰累,建議試駕至少開40分鐘再決定;3)油耗實測18 MPG,不算省;4)隔音一般,雨大的時候車頂像打鼓——西雅圖人體會最深。 適合誰:要拉裝備進山、打算開十年以上、煩修車的人。不適合誰:主要城市通勤、在乎舒適性的人,真的可以看看Ridgeline。
2018凱美瑞五年10萬邁使用報告,該誇誇該罵罵
2021年二手入的2018 Camry LE,當時4.2萬邁,現在10.1萬邁,說點實在的。 可靠性:五年只有一次計劃外維修,水泵滲漏,出保了自費380。其餘就是機油、輪胎、剎車片、電瓶這些消耗品,年均養車不到600刀。 油耗:通勤加高速綜合34mpg左右,加regular,油錢省心。 缺點也有:隔音一般,高速風噪明顯;車機老氣,CarPlay是後來自己加裝的;LE的織物座椅冬天冷夏天悶。 總結:它不會給你任何驚喜,也從不給你驚嚇。家用代步的盡頭就是這台車。里程到12萬我準備換正時鏈條張緊器前照例檢查一輪,應該還能再戰五年。
RAV4混動一整個冬天的真實油耗記錄
去年入手的2021 RAV4 Hybrid XLE,堅持記了一冬天油耗,給關心混動冬季表現的朋友一組真實數據。 西雅圖冬天(35-45華氏度,小雨為主):市區通勤單程11邁,表顯36-38mpg,實際加油算下來35mpg左右;高速去波特蘭一趟,定速70邁,37mpg。對比EPA標稱的40mpg,冬天折損大概10%,主要是暖風和冷啟動吃掉的。 幾個觀察:短途(3邁以內)最傷油耗,發動機基本全程在給電池和暖風打工,能到30就不錯;方向盤加熱和座椅加熱比開暖風省油,冬天多用;胎壓保持在標準值,掉2psi油耗肉眼可見變差。 總體還是滿意,同事的汽油版RAV4冬天26mpg,一年油費差出500多刀。
開了 12 萬邁的凱美瑞混動,聊聊它到底值不值
2018 Camry Hybrid LE,當年 2.6 萬新車買的,現在 12 萬邁,說說長期體驗。 優點:市區 50mpg 是真的;除了機油機濾和輪胎,12 萬邁沒修過任何東西;電池衰減感知不到。 缺點:隔音一般,高速風噪明顯;LE 配置寒酸,座椅是布的。 結論:如果你要一台"加油就走完全不操心"的車,二手混動凱美瑞閉眼買。5-7 萬邁的車源大概 1.8-2.2 萬,比新車划算多了。
二手 4Runner 提車!全家露營神器
看了三個月終於收了台 2019 4Runner SR5,8.2 萬邁,私人一手車主,保養記錄全。 週末直接拉全家去了 Joshua Tree,空間和通過性沒得說。V6 油耗是感人,市區 16mpg,但這車 25 萬邁隨便跑,值。
2021 Tacoma TRD Off-Road輕改清單:預算3000刀怎麼花在刀刃上
總有人私信問我的Tacoma改了什麼,整理一份兩年來的輕改清單和踩坑記錄,預算黨蔘考。 花得值的:1)全地形胎Falken Wildpeak AT3W(900刀):原廠公路胎在溼滑林道就是溜冰鞋,換AT胎是越野第一改,雨州人民更是剛需;2)前槓底護板升級鋁合金(350刀):原廠那塊薄鐵皮磕一次就變形;3)床架bed rack+床帳(1300刀):睡車斗比睡帳篷乾燥太多,西北部露營神器;4)後差速呼吸管加高(50刀自己動手):過水必備,便宜保命。 不值的:1)2寸升高套件——好看是真好看,高速發飄、油耗+2MPG、還得重做定位,除非你真玩岩石路線,輕越野完全不需要;2)射燈光棒——用過三次,招警察注意,拆了;3)排氣改裝——就是買了個噪音。 心得:Tacoma原廠能力已經覆蓋95%的林道和營地路,改裝優先補短板(胎、護板),不要補長板。省下的錢加油和買營地裝備,體驗提升大得多。
2022 RAV4混動兩年4萬邁長測:省油但不完美
兩年前在dealer提的(圖是當時車行拍的),兩年4萬邁,說說真實感受。 省油是真省:綜合38-40MPG,同尺寸汽油SUV基本25上下,一年油錢省800多。可靠性無可挑剔,除了保養沒進過店。空間後排和後備箱都夠家用,全家出遊沒壓力。 缺點也有:1. 發動機高轉聲音大,上坡地板油像拖拉機;2. 懸掛偏硬,過減速帶後排顛;3. 車機反應一般,好在有CarPlay;4. 12v小電瓶容量小,停兩週就虧電,回國一個月回來叫了救援。 保值率嚇人,現在二手價比我落地價沒跌多少。總結:家用買菜通勤長途全能,想要駕駛樂趣的繞道。
十萬邁的2017凱美瑞還值不值得買?我拿真車說話
最近後台總有人問"十萬邁的車還能不能碰",正好收了一台2017 Camry SE,10.4萬邁一車主,拿它當教材: 查記錄:Carfax無事故,機油保養記錄從4千邁連到9.8萬邁,這種車的十萬邁和保養缺失的六萬邁,我選前者; 實檢:壓縮測試四缸均勻;變速箱油微褐無焦味,做了drain and fill;懸掛膠套輕微老化屬正常;剎車盤片還有一半; 結論:2GR之前這代2.5自吸+6AT是豐田最成熟的動力總成之一,十萬邁剛過磨合(半開玩笑),按時保養奔20萬邁很常見。 給大家的可複製經驗:里程數字不重要,"里程÷保養記錄條數"才重要。十萬邁30條記錄的車,好過六萬邁0條記錄的車。