提車一年,Model 3 長續航真實使用報告
3 個月前
共 2 條評論
相關推薦
Model Y一年2萬邁:西雅圖用車實錄
去年提的2023 Model Y長續航,一年2萬邁彙報。 先說好的:加速和安靜就不提了,最大驚喜是省心,一年唯一一次"保養"是補玻璃水和調胎壓;家充電費一邁成本4分錢,比之前的油車一年省了大約1500。西雅圖冬天陰冷,續航打八折,熱泵比朋友的老款強不少。 槽點:1. 懸掛硬,爛路很顛;2. 雨天單踏板要適應;3. 玻璃車頂夏天曬,貼了膜好多了;4. 車漆偏軟,前槓已經兩個石子坑。 FSD試用了一個月,高速好用,市區還是自己開踏實。總體推薦給通勤族,能家充的話體驗翻倍。
試了台2023 Model S:跌了一半價的旗艦,二手真香還是坑?
上週陪朋友去看一台2023 Model S長續航,2.8萬英里,開價5.2萬,當年新車落地小九萬,三年腰斬,忍不住研究了一下二手大S到底值不值,分享給同樣心動的人。 香的部分:百公里加速3秒級、空氣懸掛、前後屏、實測高速續航350英里級別,這個性能和舒適性,5萬出頭的新車沒有對手。乘坐質感確實比Model 3/Y高一個檔次,後排大人長途不遭罪。 要冷靜的部分:1)保值率就是你看到的樣子,你買完它還會繼續跌;2)Yoke方向盤(如果是早期批次)見仁見智,掉頭真的彆扭,試駕時重點體驗;3)出保後維修是大件:空氣懸掛單角1500+、MCU螢幕出問題四位數,建議留意還剩多少原廠保修,基本車保4年5萬英里、電池電機8年;4)21寸輪的胎又貴又費。 我的結論:預算5萬、家裡有另一台車兜底、能接受貶值的,這是性能豪華性價比之王;要是它當唯一家用車還打算開十年,老老實實Model Y或者EV9更穩。朋友最後砍到5萬整拿下了,提車那天笑得像撿到錢。
2019 Model 3長續航,7萬英里電池衰減實測數據
又到一年彙報時間。2019年提的Model 3 LR,現在7.1萬英里,給關心電池衰減的朋友一組真實數據。 新車EPA 310英里,現在充到100%表顯278英里,衰減約10.3%。前3萬英里掉得最快(約6%),之後明顯放緩,最近兩萬英里只掉了2%左右,和網上大樣本統計的曲線基本一致。 我的充電習慣:日常家充上限80%,長途前充100%,超充佔比約15%。沒有刻意嬌慣,夏天也停室外。 維護成本:七年只換過一套輪胎、兩次雨刮、一次空調濾芯,12V小電瓶去年預防性換了(150刀)。剎車片因為動能回收幾乎沒磨,還剩7mm+。 結論:買二手Model 3不用太恐懼電池,重點看有沒有事故底盤磕碰,衰減可以當場充滿驗證表顯。7萬英里的LR現在二手也就1.8萬上下,里程焦慮真的可以放下了。
Model Y兩年4.6萬邁:電池衰減實測數據
2022 Model Y長續航,兩年整4.6萬邁,貝爾維尤通勤加每年兩次加州往返,給關心電池的朋友上點真實數據。 電池:新車滿電錶顯330英里,現在滿電306,衰減約7%,頭一年掉得快(4%),第二年明顯放緩。充電習慣:家充為主日常充到80%,長途才用超充,超充佔比大概兩成。 冬天:西雅圖這種0-10度的冬天,實際續航打75-8折,預熱做好點能好些。別信網上"續航腰斬"的極端案例,那是中西部零下二十度的劇本。 花費:兩年電費(家充夜間電價)約1400刀,同里程油車油錢至少4500。保養就換了雨刮和輪胎調位,剎車因為動能回收幾乎無磨損。 坑也有:懸掛偏硬,西雅圖爛路上後排乘客有意見;車漆軟,前槓石子小坑無數;保險比同價油車貴兩成。 總體:通勤機器屬性拉滿,二手價這兩年跌得兇,反而現在是收二手的好時機,買前記得按我上面的方法看滿電錶顯。
2022 Model Y長續航,西雅圖通勤一年3萬英里流水賬
去年這時候二手入的2022 Model Y LR,3.3萬英里買入,現在6.4萬英里,貝爾維尤到西雅圖每天520橋通勤,說說真實感受。 通勤:HOV道對EV不再免費但通勤時間還是省,單踏板堵車比油車輕鬆太多。冬天西雅圖那種4度小雨天,續航打八折左右,比東部朋友的七折好一些,熱泵功不可沒。 花費:電費家充每月45刀上下,對比之前RAV4每月180刀油錢。一年保養支出:雨刮25刀+輪胎換位0刀(Costco免費),就這些。輪胎還剩4/32,Model Y吃胎是真的,下個月該換了,預算1000刀。 小毛病:後備箱密封條滲過一次水(保修換了)、車機重啟過三次、手機鑰匙偶爾失靈。都不致命但確實存在,買它要接受它是個電子產品。 總結:通勤工具滿分,家庭唯一用車85分,雪山滑雪往返穩得很,但拖掛和長途穿越就別指望了。
Model 3四年真實成本賬單:電費、保險、維修全公開
2021款Model 3長續航,四年6.5萬邁,把賬本攤開給想買電車的朋友: 能耗:家充為主,PG&E電車夜間費率,均攤每邁電費約4分錢,同里程油車(30mpg按$4.5/gal算)每邁15分,四年省了大約7000刀。 保險:比之前的油車貴約40%,一年多花600左右,吃掉一部分省的油錢。 維修保養:四年總計不到900——兩套雨刷、一次空調濾芯、輪胎一套半(電車費胎是真的)、一次下襬臂襯套異響在保內換的。沒有機油保養這項支出真的很爽。 電池:四年衰減8%,日常家充到80%。 結論:有家充條件+通勤里程長,電車的賬是算得過來的;租房沒充電樁的朋友要慎重,公共充電的價格會吃掉大半優勢。
二手 4Runner 提車!全家露營神器
看了三個月終於收了台 2019 4Runner SR5,8.2 萬邁,私人一手車主,保養記錄全。 週末直接拉全家去了 Joshua Tree,空間和通過性沒得說。V6 油耗是感人,市區 16mpg,但這車 25 萬邁隨便跑,值。
人生第一台車:二手思域 Sport 落地記
剛工作一年,預算有限,最後 $17,500 收了台 2021 Civic Sport,3.4 萬邁無事故。 在這個平台看的 Carfax,一手車主 lease 到期回收的,車況基本全新。德州沒有 smog 檢查,過戶當天搞定。開了兩週,油耗 34mpg,大滿足!