两万刀的十年LS460,老旗舰值不值?
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15万迈的2013 RX350,老骥伏枥的一年
家里这台2013 RX350去年过了15万迈,写个年度小结,给纠结高里程雷车能不能买的朋友参考。 这一年花的钱:常规机油保养四次,前刹车片加盘,一套米其林,水泵有轻微渗漏预防性换掉,合计2600左右,没有一次趴窝。 2GR这台3.5 V6是丰田的功勋机器,只要按时换油真的开不坏。要留意的老毛病就两个:水泵渗漏(我这台第二次换了)和门板按键老化,都是小钱。6速变速箱换过两次油,换挡依旧顺滑。 结论:预算两万以内想要台省心舒服的SUV,10-15万迈、记录全的RX350依然是我最推荐的答案之一,前提是买之前查清水泵和变速箱油的历史。
RX350提车两周追更:纽约实战体验
两周前晒过提车的RX350,开满两周一千迈,追更一篇给同样在看这台车的朋友。 通勤:法拉盛到曼哈顿,走过LIE也走过Grand Central,坑洼和减速带的过滤是这台车最值钱的地方,之前的老车过Northern Blvd像骑马,现在像坐船。 油耗:市区拥堵18mpg,高速26,3.5 V6加92号油(手册说91以上),一个月油钱比老车多花40刀左右,买它之前请接受这一点,舒适是有油耗代价的。 停车:比轿车高一头,法拉盛的路边平行泊车和窄车库要适应几天,360影像没有的款全靠后视镜修行。 小结:它不快、不省油、车机老气,但每天下班坐进去的那一刻都觉得钱花对了。中年人的车,懂的都懂。
ES 300h三年通勤报告:无聊,但无敌
2019 ES 300h,三年前4.2万迈时二手入的,现在9.6万迈,曼哈顿通勤加周末长岛跑,说说这台"无聊神车"。 油耗:混动系统市区堵车43-45 MPG,高速42上下,加一箱油能从纽约开到波士顿打个来回。对比我之前的328i,油钱直接砍半。 舒适:座椅是那种坐进去叹口气的软,隔音在FDR坑洼路面上依然稳得住。后排空间接近标轴5系,爸妈来了坐着不委屈。 维修:三年账单念给你听——机油保养、一套轮胎、一次刹车片、一个后视镜马达(被快递车碰的)。混动电池毫无衰减迹象,这套THS系统是丰田拿命调的。 缺点:开起来毫无欲望,方向盘后面是一台家电;车机那个触摸板是人机工程学灾难,好在CarPlay救场。 结论:如果你要的是A点到B点的极致省心加体面,ES 300h是二手30万人民币以内我能想到的最优解。想要驾驶乐趣的绕道,这车的乐趣在加油站和修车账单上。
2018 ES 300h八万迈:中年人的舒适区
三年前收的二手2018 ES 300h,当时5万迈,现在8万。当初在IS和ES之间选了舒适路线,现在看选对了。 油耗:混动系统市区通勤42MPG,洛杉矶到湾区一箱油轻松单程。舒适性:座椅和隔音是这个价位的天花板,丈母娘上车就夸。可靠性:三年除保养只换过刹车片和一颗轮速传感器,雷家品质名不虚传。 缺点:动力就是够用水平,别期待推背;车机老古董,后来加装了CarPlay盒子救活;后排中间地台偏高。保养在华人铺子做,一次80-120,比德系便宜一半。 二手混动最担心的电池,雷家这套镍氢皮实,论坛里20万迈没换的一堆。适合每天通勤40迈以上、追求安静省心的家庭。
开了 12 万迈的凯美瑞混动,聊聊它到底值不值
2018 Camry Hybrid LE,当年 2.6 万新车买的,现在 12 万迈,说说长期体验。 优点:市区 50mpg 是真的;除了机油机滤和轮胎,12 万迈没修过任何东西;电池衰减感知不到。 缺点:隔音一般,高速风噪明显;LE 配置寒酸,座椅是布的。 结论:如果你要一台"加油就走完全不操心"的车,二手混动凯美瑞闭眼买。5-7 万迈的车源大概 1.8-2.2 万,比新车划算多了。
修车师傅视角:最不建议新手碰的 5 类二手车
干了十几年修车,见过太多人买完车哭着来店里。以下几类新手慎入: 1. 10 年以上的德系豪华车(BMW/奔驰/奥迪)——买得起修不起,一个气囊悬挂 $2000 起 2. 改装过的性能车——前车主怎么开的你想象不到 3. 泡水车——低价 Salvage/Flood title 别碰,电路问题修不完 4. 里程异常低的老车——橡胶件全老化,该换的一样不少 5. 无保养记录的 CVT 变速箱车——换一个变速箱 $4000+ 新手就买丰田本田 5 年内、有记录、无事故的,多花两千省两万。
Ioniq 5德州road trip实测:充电比想象顺
上周开2022 Ioniq 5从奥斯汀跑了趟大弯国家公园,来回900迈,交一份非特斯拉电车的长途报告。 充电体验:西德州确实是充电荒漠,但规划好就没事,I-10沿线Electrify America间距还行,800V平台从18%充到80%只要20分钟出头,比想象中顺,全程没趴窝。 翻车点:1. EA桩的故障率仍然感人,四桩坏一桩是常态,到站先看app实时状态,永远留50迈余量;2. 大弯园区内零充电桩,进园前在Fort Stockton充满,园里省着开;3. 德州夏天40度,空调加高速80迈,表显续航打75折,规划按实际算。 费用:900迈充电花了62刀,同路线油车SUV大概110刀。结论:德州开电车长途完全可行,但还没到无脑开的程度,ABRP加PlugShare两个app是保命符。
空调不冷别乱花钱:修车师傅的排查顺序
最近每天都有空调不冷的车进店,写个通用排查顺序,看懂了至少不被忽悠。 第一步看现象:完全不冷还是不够冷?怠速不冷跑起来冷?前者多半是系统问题,后者常见是散热不良(电子扇不转、冷凝器脏)。 第二步低成本排查(图为常见引擎舱布局):1. 空调滤芯堵死会导致风量小"感觉不冷",15块自己换;2. 冷凝器表面糊满柳絮虫尸,低压水冲干净,立竿见影;3. 听压缩机离合器"咔哒"吸合声,不吸合可能只是保险丝、继电器或压力开关,几十块的事。 第三步上设备:压力表读数定方向,双低是缺氟(必有漏点,要查漏别只加氟),高压过高是散热不良,数值异常波动看膨胀阀或压缩机内部。 避坑重点:"99块加氟套餐"不查漏等于白加;开口就让换压缩机的,让他先给你看压力数据。空调维修水不深,是信息差深。