提车一年,Model 3 长续航真实使用报告
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Model Y一年2万迈:西雅图用车实录
去年提的2023 Model Y长续航,一年2万迈汇报。 先说好的:加速和安静就不提了,最大惊喜是省心,一年唯一一次"保养"是补玻璃水和调胎压;家充电费一迈成本4分钱,比之前的油车一年省了大约1500。西雅图冬天阴冷,续航打八折,热泵比朋友的老款强不少。 槽点:1. 悬挂硬,烂路很颠;2. 雨天单踏板要适应;3. 玻璃车顶夏天晒,贴了膜好多了;4. 车漆偏软,前杠已经两个石子坑。 FSD试用了一个月,高速好用,市区还是自己开踏实。总体推荐给通勤族,能家充的话体验翻倍。
2019 Model 3长续航,7万英里电池衰减实测数据
又到一年汇报时间。2019年提的Model 3 LR,现在7.1万英里,给关心电池衰减的朋友一组真实数据。 新车EPA 310英里,现在充到100%表显278英里,衰减约10.3%。前3万英里掉得最快(约6%),之后明显放缓,最近两万英里只掉了2%左右,和网上大样本统计的曲线基本一致。 我的充电习惯:日常家充上限80%,长途前充100%,超充占比约15%。没有刻意娇惯,夏天也停室外。 维护成本:七年只换过一套轮胎、两次雨刮、一次空调滤芯,12V小电瓶去年预防性换了(150刀)。刹车片因为动能回收几乎没磨,还剩7mm+。 结论:买二手Model 3不用太恐惧电池,重点看有没有事故底盘磕碰,衰减可以当场充满验证表显。7万英里的LR现在二手也就1.8万上下,里程焦虑真的可以放下了。
试了台2023 Model S:跌了一半价的旗舰,二手真香还是坑?
上周陪朋友去看一台2023 Model S长续航,2.8万英里,开价5.2万,当年新车落地小九万,三年腰斩,忍不住研究了一下二手大S到底值不值,分享给同样心动的人。 香的部分:百公里加速3秒级、空气悬挂、前后屏、实测高速续航350英里级别,这个性能和舒适性,5万出头的新车没有对手。乘坐质感确实比Model 3/Y高一个档次,后排大人长途不遭罪。 要冷静的部分:1)保值率就是你看到的样子,你买完它还会继续跌;2)Yoke方向盘(如果是早期批次)见仁见智,掉头真的别扭,试驾时重点体验;3)出保后维修是大件:空气悬挂单角1500+、MCU屏幕出问题四位数,建议留意还剩多少原厂保修,基本车保4年5万英里、电池电机8年;4)21寸轮的胎又贵又费。 我的结论:预算5万、家里有另一台车兜底、能接受贬值的,这是性能豪华性价比之王;要是它当唯一家用车还打算开十年,老老实实Model Y或者EV9更稳。朋友最后砍到5万整拿下了,提车那天笑得像捡到钱。
Model Y两年4.6万迈:电池衰减实测数据
2022 Model Y长续航,两年整4.6万迈,贝尔维尤通勤加每年两次加州往返,给关心电池的朋友上点真实数据。 电池:新车满电表显330英里,现在满电306,衰减约7%,头一年掉得快(4%),第二年明显放缓。充电习惯:家充为主日常充到80%,长途才用超充,超充占比大概两成。 冬天:西雅图这种0-10度的冬天,实际续航打75-8折,预热做好点能好些。别信网上"续航腰斩"的极端案例,那是中西部零下二十度的剧本。 花费:两年电费(家充夜间电价)约1400刀,同里程油车油钱至少4500。保养就换了雨刮和轮胎调位,刹车因为动能回收几乎无磨损。 坑也有:悬挂偏硬,西雅图烂路上后排乘客有意见;车漆软,前杠石子小坑无数;保险比同价油车贵两成。 总体:通勤机器属性拉满,二手价这两年跌得凶,反而现在是收二手的好时机,买前记得按我上面的方法看满电表显。
2022 Model Y长续航,西雅图通勤一年3万英里流水账
去年这时候二手入的2022 Model Y LR,3.3万英里买入,现在6.4万英里,贝尔维尤到西雅图每天520桥通勤,说说真实感受。 通勤:HOV道对EV不再免费但通勤时间还是省,单踏板堵车比油车轻松太多。冬天西雅图那种4度小雨天,续航打八折左右,比东部朋友的七折好一些,热泵功不可没。 花费:电费家充每月45刀上下,对比之前RAV4每月180刀油钱。一年保养支出:雨刮25刀+轮胎换位0刀(Costco免费),就这些。轮胎还剩4/32,Model Y吃胎是真的,下个月该换了,预算1000刀。 小毛病:后备箱密封条渗过一次水(保修换了)、车机重启过三次、手机钥匙偶尔失灵。都不致命但确实存在,买它要接受它是个电子产品。 总结:通勤工具满分,家庭唯一用车85分,雪山滑雪往返稳得很,但拖挂和长途穿越就别指望了。
Model 3四年真实成本账单:电费、保险、维修全公开
2021款Model 3长续航,四年6.5万迈,把账本摊开给想买电车的朋友: 能耗:家充为主,PG&E电车夜间费率,均摊每迈电费约4分钱,同里程油车(30mpg按$4.5/gal算)每迈15分,四年省了大约7000刀。 保险:比之前的油车贵约40%,一年多花600左右,吃掉一部分省的油钱。 维修保养:四年总计不到900——两套雨刷、一次空调滤芯、轮胎一套半(电车费胎是真的)、一次下摆臂衬套异响在保内换的。没有机油保养这项支出真的很爽。 电池:四年衰减8%,日常家充到80%。 结论:有家充条件+通勤里程长,电车的账是算得过来的;租房没充电桩的朋友要慎重,公共充电的价格会吃掉大半优势。
二手 4Runner 提车!全家露营神器
看了三个月终于收了台 2019 4Runner SR5,8.2 万迈,私人一手车主,保养记录全。 周末直接拉全家去了 Joshua Tree,空间和通过性没得说。V6 油耗是感人,市区 16mpg,但这车 25 万迈随便跑,值。
人生第一台车:二手思域 Sport 落地记
刚工作一年,预算有限,最后 $17,500 收了台 2021 Civic Sport,3.4 万迈无事故。 在这个平台看的 Carfax,一手车主 lease 到期回收的,车况基本全新。德州没有 smog 检查,过户当天搞定。开了两周,油耗 34mpg,大满足!